Thi công san nền lấy đất trong sân bay Long Thành. Ảnh: Phước Tuấn
Khu vực 187 ha thuộc một phần của diện tích gần 1.799 ha do Công ty TNHH MTV Tổng công ty Cao su Đồng Nai sử dụng, đã được UBND tỉnh thu hồi. Do dự án giai đoạn 2 sân bay Long Thành chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt nên không có cơ sở giao đất cho Cảng vụ hàng không miền Nam và các chủ đầu tư.
Hiện diện tích phần đất nói trên do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai quản lý. Vì vậy, các đơn vị liên quan đã thống nhất báo cáo UBND tỉnh Đồng Nai xem xét, quyết định cho phép khai thác vật liệu san lấp từ nhà ga T3 sân bay Long Thành phục vụ thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trước đó chính quyền Đồng Nai có văn bản gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội kiến nghị được sử dụng đất ở nhà ga T3 để thi công cao tốc qua địa bàn. Theo tỉnh này, việc dùng đất đắp nền ở sân bay giúp giảm giá thành cho tuyến đường. Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng rà soát, quyết định việc sử dụng khối lượng đất chưa sử dụng của giai đoạn 2 sân bay để thi công dự án cao tốc.
Hướng tuyến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu. Đồ hoạ: Thanh Nhàn
Khởi công giữa tháng 6/2023, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Trong đó, đoạn một dài 16 km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; đoạn hai dài 18,2 km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách và Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng đoạn 3 dài 19,5 km.
Ước tính của chủ đầu tư, dự án cao tốc đi qua Đồng Nai cần hơn 5,3 triệu m3 đất. Ngoài đất ở sân bay Long Thành, Đồng Nai đang hoàn thiện thủ tục cấp phép đất đắp ở hai mỏ Tân Cang và Phước Bình phục vụ dự án.
